Mercedes запускает новые V8

Mercedes-BenzMersedes-Benz запускает новое поколение мощных двигателей V8, которые будут обладать двумя турбинами и непосредственным впрыском. Первой новый двигатель получит освеженный купе CL 2011 года, который, в свою очередь, поступит в продажу в следующем месяце.

У CL550 уже есть 4.6-литровый V8, который заменят на 5.5-литровый V8. Новая силовая установка будет использоваться и в седане S-класса и во всей линейке E-класса в 2012 году.

Второй новый двигатель — 5.5-литровый V8, построен подразделением AMG. Тот двигатель заменит 6.3-литровый V8 и будет использоваться не только в CL63 AMG, но также и в других машинах AMG. Двигатель обладает прямым впрыском топлива и технологией экономии топлива, которая заключается в том, что система будет выключать двигатель, когда автомобиль останавливается и перезапускать его, когда водитель нажимает на педаль газа.

4.6-литровый двигатель развивает 429 л.с., и он на 20 процентов меньше, чем старый двигатель. Система Bi-турбо с прямым впрыском топлива использует два турбокомпрессора и имеет на 12 процентов больше лошадиных сил, нежели старый двигатель, но он все равно на 10 процентов более экономичный.Mercedes-Benz

Новый 5.5-литровый двигатель имеет 536 л.с., и является на 20 — 30 процентов экономичным. Однако, точные данные по экономии топлива EPA для машин с новыми двигателями еще не доступны.

Mersedes-Benz будет продолжать использовать текущие V12 в CL600 и CL65 AMG.

Теперь немного о новой CL

У купе CL, базирующегося на четырехдверном седане S-класс, появились новые материалы и новые передние и задние фары. Текущее поколение сначала поступило в продажу как модель 2007 года. CL550 по стандарту идет с полным приводом, который не доступен на версии AMG. Все также, как и у Audi R8.

Новые технологии, которая дебютировала на седане E-класса 2011 года и фургоне, также доступна на CL. Они описаны ниже.

Системе курсовой устойчивости помогает использование камеры, радара и датчиков, вместе они могут обнаружитьпересечение дорожных линий. Система тормозит колеса противоположной стороны автомобиля, что позволяет машине оставаться в своем ряду. Камера установлена на внутренней части ветрового стекла.

Mercedes-Benz CLАктивная система определения мертвых зон (стандарт на моделях V12) использует индикацию красного треугольника в боковых зеркалах, если другое транспортное средство слишком близко к автомобилю или задней части. Если водитель игнорирует предупреждение, то система использует сигнал поворота и звуковое предупреждение. Если это не останавливает водителя, система тормозит противоположную сторону автомобиля, чтобы избежать столкновения. Такая же система будет введена на новом Nissan GT-R.

Обе описанные системы являются частью пакета нескольких видов помощи водителю, который также включает дистроник и адаптивный круиз-контроль. Стоимость такой фичи 2 900$, на гибридных версиях S400, CL550, S550, S63 — 2 950$. Также этот пакет является стандартным на S600 и моделях S65. Пакет стоит 2 900$ на седане E-класса и фургоне.

 

Подготовлено для GrafDe.com