Роторные двигатели Мазды

Роторные двигатели MazdaРазвитие роторных двигателей следующего поколения от Mazda Motor Corp, представленных три года назад, потихоньку прогрессирует, несмотря на то, что все сроки уже вышли.

Сегодня главный руководитель отдела разработки двигателей Мазды сказал, что 1.6-литровый роторный движок, названный 16X, приблизительно на 30 процентов более экономичный, нежели ныне существующий, используемый в RX-8.

“Фактически, 16X ненамного лучше, чем стандартный двухлитровый бензиновый двигатель Мазды”, сказал Мицуо Хитоми, генеральный директор подразделения двигателей японского автомобилестроителя.

Но этот двигатель, по крайней мере один, на целый год отстает от графика из-за проблем, с достижением цели сокращения эмиссии CO2. И Хитоми признает, что еще не все готово к производству, по сравнению, например, с Hyundai, где работы ведутся непрерывно.

“Возможно в течение двух лет мы можем сказать Вам, когда мы выпустим его на рынок,” сказал он.

Роторные двигатели Mazda

Когда роторный двигатель был представлен в 2007 на Токийском автосалоне, он показал увеличенную камеру сгорания и увеличенный ротор. Мазда также запланировала прямой впрыск топлива, что в роторном двигателе впервые.

Но проект, отодвинулся на второй план во время глобального финансового кризиса, так как Мазда направило больше ресурсов на развитие новой линии топливосберегающих двигателей SkyActiv (чтобы догнать хотя бы Audi), которые дебютируют в следующем году.

Несмотря на задержку производства нового роторного двигателя и циркулирующие слухи о его будущем, Мазда говорит, что полной остановки программы не будет. Саид Хитоми: “Мы никогда не сдадимся.”

Подготовлено для GrafDe.com