Автосигнализация StarLine A2

StarLine A2 - автосигнализация с обратной связью, где используется модульный принцип построения комплекса безопасности. В основе такой системы лежит единственный процессорный блок со стандартным списком охранных и противоугонных систем, который обладает унифицированным интерфейсом подключения всевозможных дополнительных модулей. Автосигнализация StarLine А2 поставляется в комплекте с брелоком с обратной связью и светодиодами. Кроме того, богатая комплектация отличала данную охранную систему от многих других. Среди прочего в комплекте были два брелока, один из которых обладал ЖК экраном и двусторонней связью. Еще был датчик удара с двумя уровнями и приемопередатчик. Были также кнопка капота и реле блокировки двигателя, в случае несанкционированного доступа. Естественно, в панель приборов встраивался светодиод и сервисная кнопка. И, конечно же, присутствовала инструкция по эксплуатации автосигнализации Starline A2.

Автосигнализация StarLine A-2

Если обратить внимание на технические характеристики этой сигнализации, то тут все было на высшем уровне – частота, на которой работала охранная система была 433,92 МГц, а максимальный радиус действия брелока с обратной связью – 1200 м. При этом A2 могла работать в экстремальных температурных условиях – от минус 40 до плюс 85 градусов Цельсия. Причем напряжение питания крылось в интервале от 9В до 18В, а потребляемый ток в режиме установленной охраны всего 25 мА.

Автовладелец мог лично устанавливать параметры блокировки двигателя, это несомненный плюс для тех, кто любит сам покопаться в настройках. Опять же в плюсе был и огромный радиус действия. И это пи том, что система безопасности меняла отправляемый код прямо на лету, так что его нельзя ни перехватить, ни расшифровать. Кроме того, к автосигнализации можно было подключить модули дистанционного запуска двигателя и GSM\GPS модули для поиска угнанной машины.Starline A2

Концевики каждой двери, капота и крышки багажника были раздельными элементами системы безопасности, и это позволяло точно знать где находится неисправный датчик. На замки и габаритные огни существовали специальные отдельные выходы. Также A2 запоминала предыдущие срабатывания сигнализации и указывала эти зоны, как уязвимые. Еще владелец мог подключить любой другой датчик по своему усмотрению, а открытие дверей можно было настроить на два уровня безопасности. А для продолжительности работы был реализован принцип энергосбережения пейджера.

Однако, были и минусы, хоть их было и очень мало. Ради увеличения безопасности необходимо было прятать переключатель Valet, как можно надежнее. Ну еще можно отметить, что на брелоках не было индикации разряда батареи.

Рекомендуем к просмотру:

Starline A4

Дополнительные материалы:

Инструкция по эксплуатации: Автосигнализация StarLine A2